Рыболовство Эквадора рискует закрыться из-за резкого роста цен на топливо

Цена на дизельное топливо выросла на 2 доллара за галлон в рамках новой схемы ценообразования Petroecuador, введенной 12 апреля, увеличившись с примерно 2,75 до 4,75 долларов, сообщает местное издание Expreso. По оценкам отрасли, это изменение приведет к увеличению ежемесячных расходов примерно на 9 миллионов долларов.

Это происходит на фоне того, что цены на бензин достигли самого высокого уровня с июня 2022 года, что обусловлено перебоями в поставках с Ближнего Востока и значительным сокращением внутренних запасов, как сообщает Undercurrent.

Бруно Леоне, президент национальной палаты рыболовства Эквадора, заявил, что повышение цен может вынудить суда прекратить работу и поставить под угрозу стабильность сектора. Он планирует встретиться с представителями правительства, чтобы выразить обеспокоенность по поводу этой меры.

Леоне уже встречался с министерством сельского хозяйства и рыболовства страны в середине апреля, требуя поддержки правительства. В этом месяце представители министерства также обсудили ситуацию с представителями Эквадорской палаты производителей и переработчиков тунца (CEIPA) во главе с Андресом Кукой.

Поскольку отрасль ориентирована на экспорт, компании не могут перекладывать более высокие затраты на топливо на международных покупателей, так как цены устанавливаются на мировых рынках, а розничные продавцы и брокеры сопротивляются дальнейшему повышению, как сообщалось ранее на этой неделе в Undercurrent. Экспортерам приходится либо смириться с убытками, либо сократить объемы производства.

В период с 2020 по 2025 год экспорт тунца из Эквадора вырос примерно на 60%, при этом экспорт консервированного тунца достиг пиковой стоимости почти в 1,7 миллиарда долларов в год, продемонстрировав сильный рост как в стоимости, так и в объеме. Лидеры отрасли теперь предупреждают, что этот рост находится под угрозой, если затраты останутся высокими.

Компании уже оценивают возможность сокращения рыболовной деятельности, и некоторые суда рассматривают возможность прекращения операций. Представители отрасли заявили, что это может поставить под угрозу тысячи рабочих мест в рыболовных флотах, перерабатывающих предприятиях и связанных с ними службах.

Кроме того, Эквадор также сталкивается с некоторыми логистическими проблемами из-за значительного сокращения доступности рефрижераторных контейнеров. Ещё одна проблема заключается в том, что ранее в этом году Колумбия ввела 30-процентные пошлины на более чем 70 товаров из Эквадора, что обострило торговый спор после того, как Эквадор ввёл аналогичные пошлины на колумбийский импорт, сообщила газета Independent.

В прошлом году Эквадор занимал второе место в мире по переработке тунца, при этом на экспорт в ЕС приходилось 63% от общего объёма экспорта, согласно данным CEIPA Куки. Он отметил, что, несмотря на трудности, эквадорские переработчики тунца пытаются повторить прошлогодний успех.

Резкий рост цен на топливо оказывает давление на тунец не только в Эквадоре, но и по всему океану, как ранее сообщало издание Undercurrent.

Сейшельские острова, крупный район промысла тунца в Индийском океане, в настоящее время сталкиваются с одними из самых высоких цен на топливо в регионе, уступая только Реюньону и Майотте, обе французские территории. По данным одного источника, цены на судовое топливо на Сейшелах составляют около 2000 долларов за тонну. Это создает серьезную проблему для флота, работающего там в то время года, когда уловы обычно не так хороши, как в предыдущие месяцы.

В западной и центральной части Тихого океана падение цен на скипджек в Бангкоке также вынудило больше рыболовных судов приостановить свою деятельность.